货架标称承重200公斤：我们压塌过一次

2016 年六月，一个做粮油批发的客户订了 40 组货架，四层，每层标 200 公斤。装好两个月，第三层塌了一层，压在下面的桶装油上，破了十几桶。

他打电话来，第一句是：你们的货架是纸做的？我们去了现场，量了层板，1.2 的 304，1200×500，没变形。塌的那层，是横撑的焊点开了。

塌的是第三层

最下面放整箱的米，一层三百多公斤；第二层是油，一桶 20 升，18 桶，360 公斤；第三层放调料，看着不重，实际堆了两排，260 公斤；第四层空着。

塌的是第三层。原因不在层板，在层板下面两根横撑。横撑是 20×20×1.0 的方管，两端和立柱点焊，焊点 4 个，每个直径 5mm。

260 公斤压在两根横撑上，每个焊点承受 32 公斤的剪力。纸面上够，但点焊的熔核只有 3mm，实际承载打对折，再加上装卸的冲击，两个月就疲劳了。

200公斤是怎么标出来的

这个数不是一张平板算出来的。层板四边折 25，背面压两道筋，底下两根横撑，四样加起来才敢标 200。

光一张 1.2 的平板，1200 的跨度，中间放两桶油就塌下去了，根本用不到 200 公斤。折边和压筋的作用，是把截面高度从 1.2 变成 25，抗弯能力差着几十倍。

我们标的 200 公斤，前提是均布。客户堆的是桶，一桶 20 公斤，压在 0.06 平方上，局部受力完全不是一回事。这一条写在标签上，没人看。

挠度多少，人眼看得出来

层板加载 200 公斤，中间下沉 7mm，人一眼就能看出是个坑，放油桶会往中间滚。加了压筋和折边，同样载荷下沉 3.5mm。

3.5 是个经验值。超过 4mm，客户就会来找，说你们的板软。低于 3，成本又上去了。我们的图纸上写的就是 4。

挠度跟跨度是四次方关系。1200 缩到 900，同样的板，下沉只有原来的三成。所以不是板的问题，是跨度的问题。

层板怎么加强

三个办法。一是折边，四边折 25，材料只多 8%，抗弯提高一大截；二是压筋，中间压两道 V 形筋，深 5，模具两千多，摊到 40 组一组 15 块；三是加横撑。

横撑要满焊，不能点焊。这一条最容易被省，因为满焊一道 8 分钟，点焊 30 秒。省下的是工，赔进去的是整组货架。

立柱也不能只看外径。38×38 的方管有 1.0、1.2、1.5 三种壁厚，价差三成。壁厚薄了，节点先松，松了整架就晃。

堆货方式比设计更致命

设计算的是均布，现场堆的是集中。一桶油 20 公斤，底面积 0.06 平方，压在层板上的局部应力是均布的几十倍。

还有偏载。工人图省事，重的东西全堆靠通道那一侧，方便拿。偏载的层板一头下沉，横撑受扭，焊点就是这么开的。

我们在层板背面贴了一张标签，画三条线，写着重物靠两端、中间不放单件超 30 公斤。标签一张八毛，比赔油便宜。

重新做的一批

塌的那组免费换了。新的一批改四处：层板折 25 边，加两道压筋，横撑满焊，立柱从 1.2 加到 1.5。

成本一组从 420 涨到 495，40 组多三千。客户认了，因为他算过：塌一次，油加清理加停业，赔了八千。

新架子装好做了加载试验。一层放 300 公斤，24 小时，卸载后量中间下沉 2mm，回弹 1.5。这个数写进了给客户的验收单。

货架层板承重的算法见不锈钢货架的层板承重，加厚和加筋哪个划算在不锈钢的弹性模量，板材减薄的边界可以看304 减薄的边界。